Descrição do produto

MOTO

SEMI KIT DE TRANSMISSÃO

CONJUNTO DE COMPONENTES DA TRANSMISSÃO QUE FAZ A LIGAÇÃO ENTRE O MOTOR E A RODA TRASEIRA.

GERALMENTE FABRICADOS EM AÇO DE ALTA QUALIDADE COM ALTA RESISTENCIA E DUREZA.

COMPOSTO POR TRES PEÇAS BASICAS:

PINHAO: RODA DENTADA FABRICADA EM AÇO LOCALIZADO NA PONTA DO EIXO SECUNDARIO DO CAMBIO.

COROA: RODA DENTADA FABRICADA EM AÇO FIXADA NA RODA.

CORRENTE: CORRENTE METALICA COMPOSTA DE ELOS E ROLETES QUE FAZ A LIGAÇÃO ENTRE PINHEO E COROA.

TEM COMO FINALIDADE TRANSMITIR A POTÊNCIA DO EIXO MOTOR (ONDE É INSTALADO O PINHÃO), PARA O EIXO MOVIDO DA MOTOCICLETA (ONDE É INSTALADO A COROA), ATRAVÉS DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO.

FABRICADO EM AÇO 1045, COMPÕEM 01 COROA C/ 54 DENTES E 01 PINHÃO C/ 17 DENTES. AMBOS COM TRATAMENTO TÉRMICO.

O KIT DE TRANSMISSÃO VULCAN.BOR DOMINATOR É FABRICADO EM AÇO 1045 COM TÊMPERA PARA COROAS E PINHÕES, E AÇOS ESPECIAIS PARA AS CORRENTES.

POSSUEM O SELO DE QUALIDADE DO INMETRO, ATINGINDO EM ENSAIOS E TESTES DE DURABILIDADE ÍNDICES ACIMA DOS REQUISITOS MÍNIMOS EXIGIDOS PELO INMETRO GARANTINDO MAIOR SEGURANÇA AOS SEUS CLIENTES E USUÁRIOS.

CORRENTE DE TRANSMISSÃO FABRICADA EM AÇO ESPECIAL, ULTRA REFORÇADA "H" COM ALTA DURABILIDADE E RESISTÊNCIA MECÂNICA, COM ELOS BEM AJUSTADOS DEVIDO A FORMA DE PRENSAGEM DOS PINOS, GARANTINDO MENOR MANUTENÇÃO E MAIOR VIDA ÚTIL.

TODOS OS COMPONENTES QUE FORMAM O KIT DE TRANSMISSÃO DOMINATOR, POSSUEM GRAVAÇÃO DO LOTE DE FABRICAÇÃO QUE GARANTEM A RASTREABILIDADE DE TODAS AS FASES DE PROCESSOS DE FABRICAÇÃO DOS PRODUTOS.

TODOS OS PRODUTOS DAS MARCAS DO GRUPO WLS POSSUEM GARANTIA TOTAL CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO CONFORME PERÍODO LEGAL VIGENTE NO CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR.

A GARANTIA NÃO COBRE:

MAU USO;
UTILIZAÇÃO FORA DAS ESPECIFICAÇÕES INDICADAS;
ERROS DE INSTALAÇÃO.

DISPOMOS DE EQUIPE TÉCNICA ESPECIALIZADA E SAC PARA ATENDER RAPIDAMENTE AS DEMANDAS DE TODOS NOSSOS CLIENTES ATRAVÉS DA ABERTURA DE PROCESSO DE GARANTIA AGIL, TRANSPARENTE E ASSERTIVO.

NOSSO FOCO É NO CLIENTE!

A TROCA DA RELAÇÃO É UM PROCEDIMENTO RELATIVAMENTE SIMPLES.

RETIRE A TAMPA DO PINHÃO, A ABERTURA DA CORRENTE E A RETIRADA DO PINHÃO.

REALIZE A RETIRADA DA RODA.

APÓS A TROCA DA COROA E DO PINHÃO VERIFIQUE O APERTO DOS PARAFUSOS COM TORQUIMETRO.

APÓS A MONTAGEM DA RODA, REALIZE A MONTAGEM DA CORRENTE E O AJUSTE DA FOLGA DE ACORDO COM O MANUAL DA MOTOCICLETA.

PROCURE SEMPRE O AUXILIO DE UM PROFISSIONAL QUALIFICADO.