Descrição do produto

MOTO

POLIA

A POLIA É UM DOS PRINCIPAIS ELEMENTOS DO SISTEMA CVT, SENDO RESPONSÁVEL POR VARIAR CONTINUAMENTE A RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO, CONFORME A ROTAÇÃO DO MOTOR E A CARGA EXIGIDA.

EXISTEM DOIS CONJUNTOS DE POLIAS:
POLIA MOTRIZ (OU PRIMÁRIA) ? CONECTADA AO VIRABREQUIM (LADO DO MOTOR).
POLIA MOVIDA (OU SECUNDÁRIA) ? CONECTADA À RODA TRASEIRA (LADO DA EMBREAGEM CENTRÍFUGA).

ESTRUTURA:
CADA POLIA É COMPOSTA POR DOIS CONES MÓVEIS QUE ALTERAM A LARGURA DA GARGANTA (ONDE PASSA A CORREIA) POR AÇÃO CENTRÍFUGA E DA FORÇA DA MOLA.

OS ROLETES (OU PESOS) SÃO PEQUENOS CILINDROS INTERNOS LOCALIZADOS NO VARIADOR DA POLIA MOTRIZ. ELES SÃO RESPONSÁVEIS POR EMPURRAR OS CONES DA POLIA PARA DENTRO, FECHANDO-A CONFORME A ROTAÇÃO AUMENTA.

EM CONJUNTO COM OS DEMAIS COMPONENTES DA TRANSMISSÃO CVT, TRANSFORMAM A ROTAÇÃO DO MOTOR EM MOVIMENTO, IMPULSSIONANDO A MOTOCICLETA A FRENTE.

TRABALHA COMO UM SISTEMA DE CAMBIO E TRANSMISSÃO SIMULTANEAMENTE.

REALIZE INSPEÇÕES PERIÓDICAS

VERIFIQUE A CORREIA A CADA 5.000 KM OU CONFORME O MANUAL DA MOTO.

INSPECIONE ROLETES, POLIAS E EMBREAGEM A CADA 10.000 KM.

FIQUE ATENTO A RUÍDOS INCOMUNS AO ACELERAR ? PODEM INDICAR DESGASTE OU FOLGA.

CUIDADO COM OS ROLETES

ROLETES MUITO LEVES CAUSAM ALTO GIRO E MAIOR CONSUMO.

ROLETES DESGASTADOS GERAM VIBRAÇÃO E RESPOSTA IRREGULAR.

SEMPRE INSTALE ROLETES DE MESMO PESO E DIÂMETRO.

LIMPEZA CORRETA

NUNCA USE ÓLEO OU GRAXA NAS POLIAS OU CORREIA.

LIMPE O INTERIOR DA TAMPA DO CVT COM PINCEL SECO .

SE HOUVER POEIRA PRETA EM EXCESSO (PÓ DE CORREIA/EMBREAGEM), É SINAL DE DESGASTE PREMATURO.

CORREIA DE TRANSMISSÃO

NUNCA DOBRE OU TORÇA A CORREIA ? ISSO DANIFICA AS FIBRAS INTERNAS.

TROQUE IMEDIATAMENTE SE NOTAR RACHADURAS, BRILHO EXCESSIVO OU DESFIAMENTO.

EMBREAGEM CENTRÍFUGA.

OBSERVE O DESGASTE DOS PATINS ? DEVEM TER ESPESSURA UNIFORME.

MOLAS FROUXAS CAUSAM ENGATE PREMATURO E SOLAVANCOS.

SE A CAMPANA TIVER MARCAS PROFUNDAS, TROQUE O CONJUNTO COMPLETO.

INSTALAÇÃO E TORQUE

SEMPRE USE FERRAMENTAS ADEQUADAS E APLIQUE O TORQUE RECOMENDADO PELO FABRICANTE.

A FALTA DE APERTO CORRETO CAUSA VAZAMENTOS, RUÍDOS OU ATÉ O DESPRENDIMENTO DA POLIA.

DURANTE A PILOTAGEM.

EVITE ACELERAÇÕES BRUSCAS COM A MOTO PARADA EM LADEIRAS SOBRECARREGA A EMBREAGEM.

SE A MOTO APRESENTAR PATINAÇÃO AO SAIR, PODE SER SINAL DE CORREIA DESGASTADA OU EMBREAGEM FRACA.

OUÇA OS RUÍDOS:

QUALQUER "ASSOBIO" OU VIBRAÇÃO DIFERENTE DEVE SER INVESTIGADO.

TODOS OS PRODUTOS DAS MARCAS DO GRUPO WLS POSSUEM GARANTIA TOTAL CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO CONFORME PERÍODO LEGAL VIGENTE NO CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR.

A GARANTIA NÃO COBRE:

MAU USO;
UTILIZAÇÃO FORA DAS ESPECIFICAÇÕES INDICADAS;
ERROS DE INSTALAÇÃO.

DISPOMOS DE EQUIPE TÉCNICA ESPECIALIZADA E SAC PARA ATENDER RAPIDAMENTE AS DEMANDAS DE TODOS NOSSOS CLIENTES ATRAVÉS DA ABERTURA DE PROCESSO DE GARANTIA AGIL, TRANSPARENTE E ASSERTIVO.

NOSSO FOCO É NO CLIENTE!

DESMONTAGEM:

REMOÇÃO DA TAMPA DO CVT: RETIRE OS PARAFUSOS DA TAMPA LATERAL COM UMA CHAVE ADEQUADA. RETIRE A TAMPA COM CUIDADO, OBSERVANDO SE HÁ JUNTA.

SE A CORREIA ESTIVER TENSIONADA, GIRE A POLIA SECUNDÁRIA MANUALMENTE PARA ABRIR E LIBERAR A CORREIA.

DESMONTE A POLIA PRIMÁRIA, TRAVE A POLIA COM FERRAMENTA APROPRIADA E REMOVA A PORCA CENTRAL COM CHAVE DE IMPACTO.

RETIRE A POLIA E OS ROLETES.

TRAVE A CAMPANA COM A FERRAMENTA ESPECÍFICA E REMOVA A PORCA.

EM SEGUIDA, RETIRE A CAMPANA, A EMBREAGEM E A POLIA SECUNDÁRIA.

INSPEÇÃO:

CORREIA: VERIFIQUE VISUALMENTE RACHADURAS, BRILHO EXCESSIVO, LARGURA FORA DO PADRÃO E FIBRAS SOLTAS.

ROLETES:
VERIFIQUE DESGASTE IRREGULAR, ACHATAMENTOS OU MARCAS DE IMPACTO.

POLIAS:
INSPECIONE O CANAL DE DESLIZAMENTO DOS ROLETES E AS RAMPAS. VEJA SE HÁ RISCOS PROFUNDOS OU DESGASTE ANORMAL.

EMBREAGEM CENTRÍFUGA:
OBSERVE O DESGASTE DOS PATINS, MOLAS DANIFICADAS OU FOLGAS EXCESSIVAS. A CAMPANA DEVE ESTAR SEM RANHURAS PROFUNDAS.

MONTAGEM:

POLIA SECUNDÁRIA E EMBREAGEM:
COLOQUE O CONJUNTO DE VOLTA NO EIXO. APLIQUE TORQUE CONFORME ESPECIFICAÇÕES DO FABRICANTE.

ROLETES NA POLIA PRIMÁRIA:
POSICIONE CORRETAMENTE NOS CANAIS. REINSTALE A POLIA E APERTE A PORCA.

INSTALAÇÃO DA CORREIA:
POSICIONE PRIMEIRO NA POLIA SECUNDÁRIA (ABERTA) E DEPOIS NA PRIMÁRIA.

GIRE MANUALMENTE A POLIA PARA VERIFICAR SE A CORREIA ESTÁ CENTRADA E LIVRE.

FECHAMENTO DO CVT:
RECOLOQUE A TAMPA LATERAL, VERIFICANDO O ESTADO DA JUNTA, E APERTE OS PARAFUSOS UNIFORMEMENTE.