Descrição do produto

BORRACHARIA

PNEU INDUSTRIAL

PNEU DIAGONAL COM CÂMARA, UTILIZADO EM RODAS MOTRIZES E/OU DIRECIONAIS DE EMPILHADEIRAS, GUINDASTES DE PEQUENO PORTE E MINI-VEICULOS. SEU DESENHO PROPORCIONA OTIMA DURABILIDADE E TRACAO, POSSUI RESISTENCIA NAS LATERAIS E A IMPACTOS FRONTAIS.PROPORCIONA BOM RENDIMENTO POR HORAS DE USO, ESTABILIDADE AO VEICULO E CONFORTO AO USUARIO.PARA VEICULOS INDUSTRIAIS DE BAIXA VELOCIDADE, CAPACIDADE MAX. DE CARGA ATE 1455/1150/1075 KG COM VELOCIDADE MAX. 8/16/24 KM/H, PRESSAO MAX. 115 LBS.PARA RODAS MOTRIZES DE EMPILHADEIRAS, CAPACIDADE MAX. DE CARGA ATE 1455 KG COM VELOCIDADE MAX. 24 KM/H, PRESSAO MAX. 115 LBS.PARA RODAS DIRECIONAIS DE EMPILHADEIRAS, CAPACIDADE MAX. 1915/1725 KG COM VELOCIDADE MAX. 15/24 KM/H, PRESSAO MAX. 115 LBS.CÂMARA DE AR RECOMENDADA 6.50-10 (COD.1470) COM VALVULA DE BORRACHA TR-150.

RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES
A ESCOLHA DO PNEU CORRETO IRÁ REPRESENTAR MAIOR SEGURANÇA, ECONOMIA E DESEMPENHO PARA SEUS PNEUS:
? SUBSTITUA OS PNEUS POR OUTROS DA MESMA MEDIDA RECOMENDADA PELO FABRICANTE DO VEÍCULO;
? NO CASO DE PNEU COM CÂMARA DE AR É RECOMENDÁVEL A TROCA DA MESMA QUANDO NECESSÁRIO;
? VERIFIQUE SE O ÍNDICE DE CARGA E VELOCIDADE SÃO ADEQUADOS AO SEU VEÍCULO;
? NUNCA MONTE PNEUS DE DIMENSÕES OU CONSTRUÇÕES DIFERENTES NUM MESMO VEÍCULO, EXCETO QUANDO INDICADO PELA MONTADORA DO MESMO;
? NUNCA MISTURE PNEUS COM MEDIDAS, TIPO DE CONSTRUÇÃO (RADIAL OU CONVENCIONAL), DESENHO DA BANDA DE RODAGEM DIFERENTE NO MESMO EIXO DO VEÍCULO.

PRESSÃO DO AR:
A PRESSÃO DO AR É UM FATOR IMPORTANTE NA VIDA ÚTIL DO PNEU.
É O QUE MAIS AFETA O DESGASTE DO PNEU E, CONSEQUENTEMENTE, REDUZ A SUA VIDA ÚTIL.
? UTILIZE SEMPRE A PRESSÃO DE AR RECOMENDADA PELO MANUAL DO FABRICANTE DO VEÍCULO;
? PARA CAMINHÕES, ÔNIBUS E UTILITÁRIOS, UTILIZAR A PRESSÃO DE AR RELACIONADA À CARGA E VELOCIDADE DO VEÍCULO;
? VERIFIQUE A PRESSÃO SEMANALMENTE, SEMPRE COM OS PNEUS FRIOS E UTILIZANDO CALIBRADORES AFERIDOS;
? NÃO ESQUEÇA DE CALIBRAR O ESTEPE (QUANDO HOUVER); JAMAIS RETIRE O AR QUENTE DOS PNEUS (SANGRIA);
? POR OCASIÃO DA CHECAGEM DA PRESSÃO, EXAMINE AS VÁLVULAS E RECOLOQUE SUAS RESPECTIVAS TAMPAS.

ALINHAMENTO
O ALINHAMENTO DE DIREÇÃO PODE PROLONGAR A VIDA ÚTIL DE SEUS PNEUS.
O VEÍCULO DESALINHADO FAZ COM QUE O PNEU SOFRA DESGASTES IRREGULARES, COMPROMETENDO A DIRIGIBILIDADE E A SEGURANÇA DO VEÍCULO.
RECOMENDA-SE FAZER O ALINHAMENTO A CADA 5.000 KM. REFAÇA O ALINHAMENTO, PRINCIPALMENTE QUANDO: CONSTATADO DESGASTE IRREGULAR NOS PNEUS;
? OS PNEUS FOREM SUBSTITUÍDOS OU HOUVER RODÍZIO ENTRE ELES;
? FOREM SUBSTITUÍDAS PEÇAS DA SUSPENSÃO.

BALANCEAMENTO:
O DESBALANCEAMENTO PROVOCA OSCILAÇÕES DO CONJUNTO PNEU/ARO, TRANSMITINDO UMA TREPIDAÇÃO AO VOLANTE/GUIDÃO, REDUZINDO A VIDA ÚTIL DOS PNEUS E UM GRANDE DESCONFORTO AO DIRIGIR.
RECOMENDA-SE FAZER O BALANCEAMENTO A CADA 5.000 KM.
REFAÇA O BALANCEAMENTO, PRINCIPALMENTE QUANDO:
? OS PNEUS FOREM SUBSTITUÍDOS, MONTADOS OU DESMONTADOS.
? SE HOUVER RODÍZIO ENTRE ELES, VERIFIQUE A NECESSIDADE;
? SURGIREM VIBRAÇÕES OU TREPIDAÇÕES; HOUVER REPARO DO PNEU;
? PARA CONJUNTOS EMPREGADOS EM MOTOCICLETAS QUE POSSUAM RODAS DOTADAS DE RAIOS, VERIFICAR PERIODICAMENTE A TENSÃO E O ESTADO DOS MESMOS, ELIMINANDO EXCENTRICIDADES RADIAIS E LATERAIS.

CONSERTOS
? NUNCA SE DEVE APLICAR CONSERTOS NAS LATERAIS DO PNEU (REGIÃO QUE VAI DESDE O OMBRO ATÉ O TALÃO);
? CONSERTOS EM PNEUS DIAGONAIS DE CAMINHÃO E CAMIONETA DEVERÃO SEGUIR AS NORMAS DE REPAROS ESPECIFICAS.

INDICADORES DE SEGURANÇA
? PARA QUE VOCÊ SAIBA O MOMENTO EXATO DE TROCAR OS PNEUS, ATENTE PARA OS INDICADORES DE DESGASTES, LOCALIZADOS NO ALTO DA LATERAL DO PNEU E MARCADOS COM O SÍMBOLO ¿ OU AS LETRAS TWI.
? NA DIREÇÃO DOS INDICADORES ATENTEM PARA AS MARCAS EM RELEVO NA BASE DOS SULCOS. ESTAS MARCAS INDICAM QUE O PNEU ATINGIU O NÍVEL MÁXIMO DE DESGASTE (1,6 MM DE PROFUNDIDADE NO SULCO REMANESCENTE DA BANDA DE RODAGEM).
PNEUS NESTAS CONDIÇÕES DEVEM SER IMEDIATAMENTE SUBSTITUÍDOS, CONFORME DETERMINAÇÃO DO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO, POIS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO VEÍCULO.

HÁBITOS E COSTUMES AO DIRIGIR:
A MANEIRA DE DIRIGIR DE CADA MOTORISTA TEM GRANDE INFLUÊNCIA NO DESGASTE E NA DURABILIDADE DOS PNEUS.
? EVITE BURACOS E OBSTÁCULOS. OS IMPACTOS E ATRITOS PODEM CAUSAR AVARIAS IRREVERSÍVEIS AOS PNEUS;
? EVITE FAZER CURVAS EM ALTA VELOCIDADE, POIS ESTA SITUAÇÃO FORÇA O ARRASTE LATERAL DOS PNEUS E CAUSA UM DESGASTE MAIOR NA ÁREA DOS OMBROS;
? EVITE FREADAS OU ARRANCADAS BRUSCAS (SÓ SE NECESSÁRIO). ESTA PRÁTICA FAVORECE O DESGASTE IRREGULAR E ACELERADO DO PNEU.

RODÍZIO DOS PNEUS:
DEVIDO ÀS CARACTERÍSTICAS DE CADA VEÍCULO, OS PNEUS PODEM APRESENTAR DESGASTES DIFERENCIADOS ENTRE ELES. PARA IGUALAR ESTES DESGASTES, EVITANDO A TROCA PREMATURA DE UM DOS PNEUS, RECOMENDAMOS SEGUIR SEMPRE A ORIENTAÇÃO DO MANUAL DO FABRICANTE DO VEÍCULO, NO QUE SE REFERE AO MODO E PERIODICIDADE DO RODIZIO