COXIM DA COROA EM BORRACHA P/ MOTO HONDA XRE 300 - NX 400 FALCON - TORNADO 250 - XLX 250/350 (JOGO C/ 6 PEÇAS)

BORRACHA MONTADA NA PARTE INTERNA DO CUBO TRASEIRO DA RODA, QUE PRECISA SER RESISTENTE O SUFICIENTE PARA SUPORTAR ALTAS TEMPERATURAS, DEVIDO AO TRABALHO DE LOCOMOÇÃO NAS FRENAGENS

A FUNÇÃO DOS COXINS É ABSORVER O IMPACTO E VIBRAÇÕES QUE A POTÊNCIA DO MOTOR APLICA SOBRE O CONJUNTO DE TRANSMISSÃO. DESSE MODO, POSSIBILITA MAIOR DURABILIDADE DO CONJUNTO E CONFORTO AO PILOTO.

BORRACHA FLEXÍVEL COM BOA ABSORÇÃO DE IMPACTOS, MATERIAL COM ÓTIMA RESISTÊNCIA AO DESGASTE, PARA PROLONGAR SUA DURABILIDADE. VULCANIZADO A 180°C, CONSEGUE SUPORTAR TEMPERATURAS MUITO ELEVADAS, SEM PERDER SUAS PROPRIEDADES.

FAÇA SEMPRE UMA VERIFICAÇÃO NA COROA DE TRANSMISSÃO, ASSEGURANDO ASSIM QUE NÃO HAJA FOLGA.

A FOLGA NOS COXINS DIMINUI A VIDA ÚTIL DO KIT DE TRANSMISSÃO, RECOMENDA-SE QUE A CADA TROCA DO KIT DE TRANSMISSÃO FAÇA TAMBÉM A VERIFICAÇÃO DOS COXINS.

EM CASO DE RACHADURAS, DESGASTES OU MÁ CONDIÇÃO DE FUNCIONAMENTO FAÇA IMEDIATAMENTE A TROCA DO MESMO.

APOIE A MOTOCICLETA DE FORMA SEGURA NO CAVALETE CENTRAL OU SUPORTE DE PADDOCK.

SOLTE O EIXO DA RODA E REMOVA A CORRENTE DA COROA.

SEPARE O CUBO DA RODA, ONDE O COXIM ESTÁ ALOJADO.

VERIFIQUE O ESTADO DO CUBO E DA COROA

PROCURE POR TRINCAS, DESGASTE OU REBARBAS.

LIMPE TODA A ÁREA ONDE OS NOVOS COXINS SERÃO INSTALADOS, REMOVENDO RESÍDUOS DE BORRACHA VELHA, GRAXA OU SUJEIRA COM UM PANO LIMPO.

USE ESCOVA DE AÇO SE NECESSÁRIO PARA RETIRAR RESÍDUOS ENDURECIDOS.

SE DESEJAR, APLIQUE UMA CAMADA FINA VASELINA SOLIDA NOS ENCAIXES PARA FACILITAR A MONTAGEM SEM DANIFICAR O COXIM (NÃO USAR ÓLEO OU GRAXA CONVENCIONAL!).

POSICIONE OS COXINS.

INSIRA OS COXINS NOVOS NAS CAVIDADES DO CUBO UM A UM, ALINHANDO-OS CORRETAMENTE CONFORME O FORMATO DOS ENCAIXES (ALGUNS COXINS POSSUEM POSIÇÃO ESPECÍFICA!).

PRESSIONE CADA COXIM ATÉ QUE ESTEJA COMPLETAMENTE ENCAIXADO NO CUBO. NÃO FORCE COM FERRAMENTAS PONTIAGUDAS PARA NÃO RASGAR A BORRACHA.

REPOSICIONE O CONJUNTO DA COROA SOBRE OS COXINS MONTADOS.

ELE DEVE SE ENCAIXAR DE FORMA FIRME E SEM FOLGAS.

MONTE A RODA DE VOLTA NO QUADRO DA MOTOCICLETA

PASSE A CORRENTE PELA COROA.

RECOLOQUE O EIXO DA RODA E APERTE-O.

AJUSTE A TENSÃO DA CORRENTE CONFORME ESPECIFICADO NO MANUAL DA MOTOCICLETA.

GIRE A RODA MANUALMENTE E VERIFIQUE SE HÁ LIVRE MOVIMENTAÇÃO DA RODA (SEM ARRASTO OU TRAVAMENTO).

NENHUMA FOLGA EXCESSIVA ENTRE COROA E RODA.

NENHUM RUÍDO ESTRANHO AO MOVIMENTAR A TRANSMISSÃO.

APÓS OS PRIMEIROS 100 KM, RECOMENDA-SE VERIFICAR NOVAMENTE O APERTO E A CONDIÇÃO DA MONTAGEM.

FABRICADO EM BORRACHA NATURAL DE ALTA PUREZA DE ALTA RESISTÊNCIA.

ALTA RESISTENCIA A COMPRESSÃO, TORÇÃO E IMPACTOS SEM SE DEFORMAR PREMATURAMENTE.

TEM ELASTICIDADE CONTROLADA, ABSORVENDO IMPACTOS E TORÇÕES DA TRANSMISSÃO PARA REDUZIR O DESGASTE DA RELAÇÃO E SUAVIZAR O FUNCIONAMENTO.

BOA RESISTÊNCIA AO ENRIJECIMENTO E RACHADURAS CAUSADAS POR:

CALOR DO MOTOR
EXPOSIÇÃO À ÁGUA E LAMA
ÓLEO E DERIVADOS DE PETRÓLEO
RAIOS UV
MANTÉM SUAS DIMENSÕES EXATAS COM O TEMPO, SEM ENCOLHER OU EXPANDIR.

ENCAIXE JUSTO E PERFEITO NO CUBO DA RODA E NA BASE DA COROA, EVITANDO FOLGAS QUE POSSAM GERAR TREPIDAÇÃO.
COMPATIBILIDADE COM A APLICAÇÃO

DENSIDADE E RIGIDEZ ADEQUADAS PARA O TIPO DE MOTOCICLETA

MAIS MACIOS PARA MOTOS PEQUENAS (ABSORVEM MELHOR IRREGULARIDADES E CHOQUES).

NÃO PODE APRESENTAR ÁREAS MAIS DURAS OU MAIS MOLES (INDÍCIO DE MÁ QUALIDADE NA MISTURA OU VULCANIZAÇÃO).

TODOS OS PRODUTOS DAS MARCAS DO GRUPO WLS POSSUEM GARANTIA TOTAL CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO CONFORME PERÍODO LEGAL VIGENTE NO CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR.

A GARANTIA NÃO COBRE:

MAU USO;
UTILIZAÇÃO FORA DAS ESPECIFICAÇÕES INDICADAS;
ERROS DE INSTALAÇÃO.

DISPOMOS DE EQUIPE TÉCNICA ESPECIALIZADA E SAC PARA ATENDER RAPIDAMENTE AS DEMANDAS DE TODOS NOSSOS CLIENTES ATRAVÉS DA ABERTURA DE PROCESSO DE GARANTIA AGIL, TRANSPARENTE E ASSERTIVO.

NOSSO FOCO É NO CLIENTE!